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http://dspace.univ-tiaret.dz:80/handle/123456789/13304Affichage complet
| Élément Dublin Core | Valeur | Langue |
|---|---|---|
| dc.contributor.author | CHERIER, Kheir Eddine Khaled | - |
| dc.contributor.author | CHAIB, Seyyid Ahmed | - |
| dc.date.accessioned | 2023-10-08T13:26:56Z | - |
| dc.date.available | 2023-10-08T13:26:56Z | - |
| dc.date.issued | 2023-06 | - |
| dc.identifier.uri | http://dspace.univ-tiaret.dz:80/handle/123456789/13304 | - |
| dc.description | Railway transportation plays a significant economic role and is considered essential for the economic development of a region in the contemporary context. In Algeria, the population growth in the high plateau regions has reinforced the need for railway transportation infrastructure. This study primarily focuses on the analysis and design of a 5 km mixed-traffic railway section as part of the project for the new railway line connecting Saida to Tiaret. The study was conducted in accordance with current standards, including European norms and the International Union of Railways code. Various technical disciplines were consulted and applied, and AutoCAD and Covadis software were used for drawings and calculations. The technical characteristics of the horizontal alignment and longitudinal profile were designed to ensure comfort and safety. The foundation layers were defined and dimensioned, and a quantitative estimate of these layers was also established as part of this work. | en_US |
| dc.description.abstract | Le transport ferroviaire joue un rôle économique significatif et est considéré comme essentiel au développement économique d'une région dans le contexte contemporain. En Algérie, la croissance de la population dans les régions des hauts plateaux a renforcé la nécessité d'infrastructures de transport ferroviaire. Cette étude se concentre principalement sur l'analyse et la conception d'un tronçon ferroviaire mixte d'une longueur de 5 km dans le cadre du projet de la nouvelle ligne ferroviaire reliant Saida à Tiaret. L'étude a été réalisée en respectant les normes en vigueur, notamment les normes européennes et le code de l'Union internationale des chemins de fer. Différentes disciplines techniques ont été consultées et appliquées, et les logiciels Autocad et Covadis ont été utilisés pour les dessins et les calculs. Les caractéristiques techniques du tracé en plan et du profil en long ont été conçues pour assurer le confort et la sécurité. Les couches de fondation ont été définies et dimensionnées, et une estimation quantitatif de ces couches a également été établie dans le cadre de ce travail. | en_US |
| dc.language.iso | fr | en_US |
| dc.publisher | Université Ibn Khaldoun | en_US |
| dc.subject | Tronçon ferroviaire | en_US |
| dc.subject | Tracé en plan | en_US |
| dc.subject | IUC | en_US |
| dc.subject | Profil en long | en_US |
| dc.title | Etude d’un tronçon ferroviaire du PK 30 au PK 35 de la nouvelle ligne ferroviaire Saida-Tiaret | en_US |
| dc.type | Thesis | en_US |
| Collection(s) : | Master | |
Fichier(s) constituant ce document :
| Fichier | Description | Taille | Format | |
|---|---|---|---|---|
| TH.M.GC.2023.17.pdf | 49,69 MB | Adobe PDF | Voir/Ouvrir |
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