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http://dspace.univ-tiaret.dz:80/handle/123456789/11931Affichage complet
| Élément Dublin Core | Valeur | Langue |
|---|---|---|
| dc.contributor.author | KHEFIF, FAYSSAL | - |
| dc.contributor.author | LARBI-DAOUADJI, LAHCENE | - |
| dc.date.accessioned | 2023-05-24T09:39:05Z | - |
| dc.date.available | 2023-05-24T09:39:05Z | - |
| dc.date.issued | 2017-06 | - |
| dc.identifier.uri | http://dspace.univ-tiaret.dz:80/handle/123456789/11931 | - |
| dc.description | This work is a contribution to the study of the cooling of a liquid propellant rocket engine. In summer, to protect the wall of the propelling chamber, a cooling system is necessary because the temperature of the flue gases of the liquid propellant in the combustion chamber is very high. It is to show the advantage of the cooling of the wall of the propelling chamber that a numerical simulation study, combustion and cooling phenomena in the propulsive chamber, was carried out in steady state using the code of Fluent calculation. Simulation results, particularly those relating to wall temperatures along the propellant chamber, were compared with those found in the literature | en_US |
| dc.description.abstract | Ce travail est une contribution à l’étude du refroidissement d’un moteur-fusée à propergol liquide. En été pour protéger la paroi de la chambrepropulsive, un système de refroidissement est nécessaire, car la températuredes gaz de combustion du propergol liquide dans la chambre de combustion, est très élevée. C’est pour montrer l’intérêt du refroidissement de laparoi de la chambre propulsive qu’une étude de simulation numérique, desphénomènes de combustion et de refroidissement dans la chambre propulsive, a été réalisée en régime permanent à l’aide du code de calcul Fluent.Les résultats de simulation, notamment ceux relatifs aux températures desparois le long de la chambre propulsive ont été confrontés à ceux trouvésdans la littérature | en_US |
| dc.language.iso | fr | en_US |
| dc.publisher | Université Ibn Khaldoun | en_US |
| dc.subject | Simulation numérique | en_US |
| dc.subject | Système de refroidissement | en_US |
| dc.subject | Transfert de chaleur | en_US |
| dc.subject | Combustion | en_US |
| dc.title | Contribution à la simulation numérique de la combustion dans un moteur de mini-fusée | en_US |
| dc.type | Thesis | en_US |
| Collection(s) : | Master | |
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| Fichier | Description | Taille | Format | |
|---|---|---|---|---|
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| 19- chapitre 5.pdf | 2,6 MB | Adobe PDF | Voir/Ouvrir | |
| bibiographie.pdf | 13,54 kB | Adobe PDF | Voir/Ouvrir | |
| chapitre 1.pdf | 3,7 MB | Adobe PDF | Voir/Ouvrir | |
| chapitre 2.pdf | 1,72 MB | Adobe PDF | Voir/Ouvrir | |
| chapitre 4.pdf | 5,83 MB | Adobe PDF | Voir/Ouvrir | |
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| III.pdf | 870,7 kB | Adobe PDF | Voir/Ouvrir | |
| Introduction générale.pdf | 13,52 kB | Adobe PDF | Voir/Ouvrir | |
| kk.pdf | 3,01 MB | Adobe PDF | Voir/Ouvrir | |
| LISTE DES TABLEAU1.pdf | 10,15 kB | Adobe PDF | Voir/Ouvrir | |
| NOMOCLATURE.pdf | 188,29 kB | Adobe PDF | Voir/Ouvrir | |
| page de garde.pdf | 168,59 kB | Adobe PDF | Voir/Ouvrir | |
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